電話:0393-8153858

郵箱:[email protected]         

網址:www.gmjzd.tw

地址:河南省濮陽市振興路賽博大廈13層

瀝青混凝土路面現場熱再生施工工藝詳細解析

2018/12/18 10:00:32 0

一、概況介紹

         目前我國的公路建設飛速發展,每年投資規模已超過2000億元。在20世紀90年代以后陸續建成的高速公路已進入大、中修期,大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄,一方面造成環境污染,另一方面對于我國這種優質瀝青極為缺乏的國家來說是一種資源的浪費,而且大量的使用新石料、開采石礦會導致森林植被減少、水土流失等嚴重的生態環境破壞。

         就地熱再生:這種再生法就是利用瀝青路面熱再生聯合機組來就地完成瀝青路面的熱再生修復。原有路面材料100%地利用,不需要搬運廢料及廢棄物堆放場地,可減少環境污染。能夠改變個別的混合料成分,以便給定瀝青混合料的最佳配比。可以快速就地再生,并隨著工程進度開放道路交通,對交通干擾最小,現在國外應用很廣。

         瀝青路面的現場熱再生就是原有瀝青路面再生100%在現場完成,先加熱軟化原瀝青路面以便于耙松,然后將耙松的瀝青路面充分拌和,隨后進行攤鋪碾壓。

         瀝青路面的老化主要是其瀝青中輕質組分減少,石料的少量損失,瀝青路面就地熱再生通過添加再生劑調節舊瀝青路面中老化瀝青的化學組分,來恢復老化瀝青的性能,同時補充少量新拌瀝青混合料來調整原有瀝青混合料級配,以達到瀝青路面再生效果。

   新瀝青混合料和再生劑按需要比例加入。通常新瀝青混合料控制在再生混合料質量的30%以內。各種材料的添加率根據原瀝青路面性能分析及其實驗室配合比設計,并符合相應的混合料規范而確定。

         依據所使用的工藝可將現場熱再生細分為三種,即耙松整形再生、重鋪再生復拌再生

   1、耙松整形再生:先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化,然后用設備本身自帶的耙松裝置將路面耙松整形,同時添加再生劑,然后用壓路機碾實 。

   2、重鋪再生:先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化,接著銑刨舊瀝青層,不同的是將銑刨下來的瀝青料直接進行攤鋪,緊接著在其上面再攤鋪一層新的瀝青混合料,然后用壓路機碾實。

   3、復拌再生:先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化,再用銑刨機銑刨舊瀝青層,然后按一定比例添加再生劑再添加用來調整集配的新料,攪拌后將混合料收集排放到攤鋪機上進行攤鋪,最后用壓路機碾實。

   ★現場熱再生的優點:

   1、通過再生現有材料就地修復路面。

   2、一次性完成再生加鋪。

   3、快速、經濟、環保性強、節約原材料。

   4、 成本低:對工期、運輸費用、能源和原材料綜合成本降低20~50%。

   5、 施工時間短,開放交通快,對公共交通的影響很小。

   6、可完成再生加鋪、重鋪、重新整型等施工。

   7、 消除了傳統方法固有的處理問題。  接縫及層間均熱粘結,  極大減少了舊材料、新材料的運輸量; 100%再生現有的路面材料,就地修復路面。

   ★現場熱再生的缺點:

   1、再生深度通常最大為 6cm。

   2、無法除去已經不合適進行再生的舊混合料,級配調整幅度有限。

   3、無法解決軟弱路基和基層的問題。

   根據調查及國外有關數據顯示在道路行駛狀況正常的情況下(如沒有超載等):

         一條新修道路的設計年限一般為15年,一般在使用5—7年后就進入大修、中修期,且大中修(如高速公路銑刨罩面工程)周期一般在3年左右,3年后均會出現不同程度的病害(如裂縫 、車轍等),根據我公司對近幾年采用就地熱再生工藝施工的國內幾條道路的跟蹤調查情況顯示,如果在道路使用3--4年左右進行一次就地熱再生的養護施工,并在一定程度上控制超載情況發生的話可保證道路的大中修期推遲5—7年,經濟效益不言而喻。

   二、就地熱再生基本工藝比較

   1、耙松整形工藝:將舊路面翻松后重鋪,以便消除原有路面的車轍和病害等。同時改善路面的橫坡度與排水狀況。將翻松的材料經攪拌器攪拌可獲得均勻的混合料,使路面得到良好的改善,因為攪拌器后面的刮板影響材料的混合及路面和坡度的改善。根據ARRA協會頒布的瀝青再生標準,表面再生工藝最適合路面修整(整形)和改善行駛質量的養護作業,也能很好地適用于處治輕度坑槽、泛油、車轍、搓板(皺紋)、推擠(撥量)、裂縫及其他路面病害。這一工藝不適合于解決抗滑性能、路肩塌落、邊沿裂縫、疲勞裂縫,非連續裂縫或路面強度等問題。

   2、路面重鋪工藝:路面重鋪該是將原路面翻松,同時在其上攤鋪新材料層,然后將兩材料層同時壓實成型的一種工藝。此工藝用于恢復路面摩擦性,改善橫坡度,消除車轍,提高路面強。這種工藝可以攤鋪很薄的瀝青磨耗層,所以當普通罩面法不適用時,也可應用重鋪法。重鋪工藝可用來進行路面補強,由于在鋪層之間形成了熱結合面,這種工藝可實現很薄的罩面,對于優良的瀝青混合料罩面厚度可減至12mm,而常規罩面厚度是它的2-3倍。薄層重鋪法一般比其他涉及罩面的就地熱再生作業法更經濟。實踐證明,重鋪法也適用于市政維修工程。雖然再生機組的作業速度比常規的銑刨-攤鋪作業速度低,但其僅干擾一次交通,且占用交通的總時間較少。在更實際的作業中,對于指定的停車場或行車道,重鋪列車阻斷交通僅有10-15分鐘,在其后即形成了立即可以使用的路面。根據瀝青再生協會的瀝青再生基本指導手冊,重鋪法是最適合于松散、坑槽、各種裂縫或抗滑性、行駛質量惡化等病害的處置。對于泛油、車轍、搓板、撥量及其他表面病害的處置,重鋪法也是有效的。重鋪法也可用來提高路面強度。

   3、路面復拌工藝:通過添加新熱混合料、瀝青或再生添加劑,經現場攪拌、攤鋪、壓實,以改善現有路面特性的就地熱再生方法。復拌工藝適合于老化路面的改造、非穩定磨損路面的恢復和提高路面強度,復拌工藝是路面改善最適合的就地熱再生技術,這一工藝對于處治車轍、松散、老化和其他50mm以內的路面缺陷是最經濟有效的解決方案。用復拌法進行的瀝青再生可改進(修正)包括骨料級配、抗滑系數、瀝青含量、瀝青的流變特性、混合料穩定性和空隙性等。在這一工藝中,預加熱機和加熱銑刨機和加熱路面至37-50mm深,翻松路面并形成堤狀料堆,然后將其輸送到車載攪拌鍋中。在攪拌鍋中,再生舊料與再生劑、添加料或新熱混合料均勻混合。根據再生協會發布的基本再生指導手冊,復拌法最適合于處治坑槽、泛油、搓板、擁包,以及車轍、脫皮、老化等發生在50mm深度以內的路面病害。這一工藝也可有效應用于處治各種裂縫表面松散、摩擦阻力減小等病害。

æ²³å??ç??中å??å®?ä¸?æ??é??å?¬å?¸æ²³å??ç??中å??å®?ä¸?æ??é??å?¬å?¸


網站首頁 關于我們 產品展示 新聞中心 工程項目 企業資質 招賢納士 聯系我們

CopyRight 2018  版權所有: 河南省中原實業有限公司 豫ICP備16001399號 版權所有    濮陽網絡公司:濮陽通達網絡

天天捕鱼兑换码大全 北京pk赛车安卓版 重庆时时开奖工具 北京时时彩中奖查询 江西时时怎么玩 北京时时规律大全 11选5规律369 三分彩开奖官网 海王捕鱼vip6号大全 内蒙古时时三星走势图 排列五精准49组 江西11选5开奖结果500彩票网 天津时时历史号码 2014网络棋牌游戏 四川时时直播 江苏省7位数预测号码 腾讯分分彩必中软件